安沃馳分氣塊氣動連接件R412007251
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安沃馳分氣塊氣動連接件R412007251

• 分氣塊4x

• 適合ATEX

安沃馳分氣塊氣動連接件R412007251

為了能直接組裝壓力傳感器，PE1系列以及PM1系列適用于法蘭面
適用于在 1、2、21、22 Ex 區內使用
流動方向的變化

A1 = 輸入端
A2 = 輸出端
A3 = 輸出端
A4 = 輸出端
A5 = 輸出端
A6 = 輸出端1) 壓力傳感器的固定螺紋

R412007220AS3-FRE-G038-GAN-100-PBP-AC-40.00

R412007221AS3-FRE-G012-GAN-100-PBP-HO-40.00

R412007222AS3-FRE-G012-GAN-100-PBP-AO-40.00

R412007223AS3-FRE-G012-GAN-100-PBP-AC-40.00

R412007225AS3-LBS-G038-PBP-LA

R412007226AS3-LBS-G038-PBP-MN

R412007229AS3-LBS-G038-SSS-LA

R412007231AS3-LBS-G012-PBP-LA

R412007232AS3-LBS-G012-PBP-MN

R412007233AS3-LBS-G012-PBP-LA WEEKE

R412007235AS3-LBS-G012-SSS-LA

R412007237AS3-FRE-G012-GAU-160-PBP-AO-05.00

R412007238AS3-FRE-G012-GAN-160-PBP-AC-05.00

R412007239AS3-FRE-G012-080-PBP-AC-05.00-HNBR

R412007240AS3-FRE-G012-GAN-160-SSS-HO-05.00

R412007241AS3-FRE-G012-GAN-160-SSS-AO-05.00

R412007242AS3-FRE-G012-GAN-160-SSS-AC-05.00

R412007245AS3-SSV-G038-FIS-FPS-INT

R412007246AS3-SSV-G012-FIS-FPS-INT

R412007249AS3-DIC-G038-NC3

R412007250AS3-DIS-G038-NC3

R412007251AS3-DIS-G012-NC3

R412007254AS3-DIN-G038

R412007255AS3-DIN-G012

R412007258AS3-SOV-G038-PVC

R412007259AS3-SOV-G012-PVC

R412007260AS3-BAV-G038-MAN

R412007261AS3-BAV-G012-MAN

R412007262AS3-SOV-G038-PNE

R412007263AS3-SOV-G012-PNE

R412007264AS3-SOV-G038-PVN

R412007265AS3-SOV-G038-024

R412007266AS3-SOV-G038-110

R412007267AS3-SOV-G038-230

R412007268AS3-SOV-G012-PVN

R412007269AS3-SOV-G012-024

    氣動換向閥是氣壓傳動系統中的重要元件，其質量的好壞關系到整

個系統能否正常工作。下面就氣動換向閥失效的原因進行分析。

1、換向不靈活

    1)裝配上有偏心因為氣動換向閥結合面的平面度誤差,造成裝配人員在安裝緊固螺釘時用力過

大,使閥體變形，從而引起閥芯偏心;

    2)加工精度不夠氣動換向閥閥芯、閥孔的制造精度較高, 一般閥芯、閥孔的圓柱度允差為0.

3um,表面粗糙度:閥芯為Ra0. 2um, 閥孔為Ra0.4um,兩者配合間隙為0. 6~0. 12um。 若加工

精度不夠，造成摩擦力增大，使閥芯運動不靈活，甚至卡死閥芯;

    3)污染物楔入或粘合在閥芯和閥孔之間的間隙中污染物主要有固體顆粒、膠狀油泥、銹跡等，這

些污染物加劇了閥芯和閥孔間的磨損，同時也使閥芯運動的阻力增大，輕則使換向不靈活，重則使閥

芯卡死。

2、泄漏

1)內泄漏大因為氣動換向閥換向頻繁,閥芯和閥孔之間的磨損使兩者的配合間隙增大，引起內泄

漏加大，這樣使系統的能量損耗增大。若密封圈受到“油泥"腐蝕而損壞，也會引起內泄漏加大;

 2)外泄漏嚴重主要是由組合密封圈老化或密封圈受力變形而引起的。

3、操縱力不足

    若換向閥兩端的控制小孔堵基，-方面使得控制氣壓不足，造成換向乏力,甚至不能換向;另一

方面復位彈蓄在長期領繁使用下，會出現疲勞變形，弓起閥芯復位滯后，甚至不能復位，

對于行程閥

來說。要防止因擋鐵和行程閥芯接觸不良而引起的行程閥不能換向，對于先導式電磁換向閥來說，要

防止因隔磁管與靜鐵芯捍口斷裂而引起的先導閥閥芯拒動。

4、電磁線圈燒壞

這種現象的出現是因為線圈的勵磁電流過大引起溫度增高所致。電磁線圈受潮、閥芯運動阻力過

大,有灰塵等污染物進入線圈中，都能引起電磁線圈燒壞,尤其是先導閥線圈境壞的可能性更大。

總之，應提高換向閥的制造和裝配精度，通過合理選用元件，加強氣源的凈化和換向閥的潤滑來

延長換向閥的使用壽命，進而保證系統正常工作。

5、氣動元件功能失靈

1)氣源處理不符合要求

大部分氣動元件解體后，工作腔內往往會出一灘銹水，這就說明氣源干燥得不夠，氣源內的水

分集積于元件工作腔內，導致元件工作表面銹蝕，從而使元件失靈。

2)關鍵的工作表面加工精度不符合要求 

對氣缸來講，缸簡的加工精度要求是較高的，表面粗糙度、圓柱度、尺寸公差都有相應的要求。

而有些氣缸，缸筒內壁粗糙度遠遠不能滿足要求，從而使活塞上的孔用密封圈與缸簡間的摩擦系數加

大,導致氣缸起動壓力升高,出現爬行現象;活塞上的密封圈磨損加快，從而導致氣缸內泄現象，不

能滿足工作要求。

3)設計氣動元件時未充分考慮到相應的使用條件

當然，導致氣動元件無法正常的原因還有許多，如:氣缸活塞桿斷裂、電磁閥線圈燒壞，減壓閥

膜片破裂、彈簧斷裂等。但氣動元件由于文中所列1)、2)、3)原因而失靈的，據不統計，約占60%

以上。因此如果在設計、加工、使用中能較好地解決好上述問題,氣動元件的使用壽命將會得到明顯

提高。

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