愛爾泰克AIRTEC三通五通換向閥M-07-530-HN
氣缸和驅動裝置、氣缸（微型、短行程、型材、鎖緊、無桿、標準、波紋管、導向、旋轉型），閥門系統（閥島、
現場總線連接、電磁閥、換向閥、氣動閥、機械閥、電磁閥組、壓力調節閥、氣動比例閥、止回閥、節流閥、單向閥、安全閥、溢流閥），氣源處理單元（噴霧潤滑器（油霧器）、過濾器、調壓閥、過濾器調壓閥、分氣塊、換向閥、壓力表）、傳感器

愛爾泰克AIRTEC三通五通換向閥M-07-530-HN

    氣動閥門負責控制空氣的壓力，速率和量，因為它移動通過氣動系統元件的陣列中的一個。氣動系統，它依賴于壓縮空氣來傳遞動力的力量，可以在無數的工業應用中發現，從氣壓電動工具的柴油發動機。基于給定的應用和所用的氣動系統中，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動閥可以在該設備的心臟被發現。功能方向控制閥，那些控制空氣的流動方向或抑制流動都在一起，是一大類氣動閥門，里面的多個變種。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數目進行分類，它們創建的流路的數量，并通過該端口被打開和關閉的機構。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過空氣在兩個方向，通過它可以打開或關閉兩個端口。如果閥孔關閉沒有空氣能夠流過該閥。如果該端口是打開的，空氣可通過所述閥，通過所述第二端口或在相反的方向上移動從端口。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個端口，每個用于不同目的。端口，用于將閥連接到一個致動器或其他設備。第二端口連接到一個空氣流動。所述第三端口被用作一個排氣口。當和第二端口是開放的，而第三關閉時，空氣通過閥門移動到該設備。當和第三端口是開放的，而第二個端口被關閉時，該致動器可泄排氣。三通閥通常連接到執行器氣缸，或成對使用，連接到雙作用油缸。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個不同的端口，其中兩個連接到致動器，一個連接到加壓的空氣流，和一個在作為排氣通路。它們之間的氣動系統中的閥是類型，因為四個不同的路徑，使該閥有效地扭轉電機或基本圓柱體的運動。一個額外的端口，有時加入到一個四通閥，使其成為一個五端口四通閥。四通閥與一個額外的端口通常被用來提供雙壓力，這意味著該閥可以根據哪些應用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個。可替代地，閥可以用其他的端口作為輔助排氣口。

    彈簧偏置

    這種類型的氣動閥的分類是指在空氣流動方向被切換的方式。例如，在一個雙向定向閥，該閥可以是開放的（空氣流使能）或關閉（防止空氣流動）。為了使每個端口假設打開或關閉位置時，致動器移動的滑閥到位。釋放滑閥和氣動閥返回到其先前位置，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。

    靜息狀態：打開訴關閉

    雙向定向彈簧偏置閥，有兩個位置，他們可以假設，當連接器處于非活動狀態：打開或關閉。在設備，其中開放式靜止位置為標準，空氣自由移動通過閥門。在一個封閉的靜止狀態下，空氣流動被阻斷。在三通閥，一個端口始終是敞開的。在這種情況下，一個封閉的靜止狀態通常會導致阻塞空氣流動口，所以壓力不會移動，除非該設備被接通。 

愛爾泰克AIRTEC三通五通換向閥M-07-530-HN

KN-05-511-HN-912

KN-05-311-HN-912

MN-06-511-HN 線圈23-SP-012-5 24v  

HDSVK-20-PR-3625-060

R-141/4

M-07-311-HN AC220V

ZX-40-S-0705-02

XL-125-0200-050

ME-05-511-HN 24V 

M-05-310-HN-426

KF-09-510-HNR-442

KF-09-510-HNT DC24V

KF-46-510-HN 24V

M-05-511-HN-442

XL-063-0130-050

XL-050-0100-050

BM-02-520-HN 24V

MF-24-520-HN 24V

23-M-20-412

MF-04-510-HN-412

40-004-060-18

M-07-510-HN-442

P-12-520

M-07-533-HN DC24V  

ST-18-310

KF-46

KF-46-533-HN-S12

KF-46-530-HN-S12

KF-46-511-HN-S12

VS-XL-050-01

LF-10-510-HN

FRX-14-10-5-1201

XLVK-100-3633-250-01

MO-05-310-HN-24VDC

HMP-16-025

NYD-080-100-210 

ER-18-310

NYD-032-080-200

XL-063-0125-050

NYD-032-070-200

M-20-520-HN 24V

RF-09/7

KF-09-510-HN DC24V

23-SP-011-426 AC115V

VS-XL-050-02

NYD-080-0125-210

NYD-063-0100-210 .

NYD-040-0200-210

NYD-032-0080-200

XLB-080-01

XLB-032-04

XL-063-0320-050

NXD-020-25-200

ZR-40L-600-2-F3

NXD-050-030-210

NYD-050-015-210

BM-01-312/2-HNR-456

MD-20-510-HN 24V

MI-02-530-HN DC24V

M-04-311-HN DC24V

KF-46-510-HN 24VDC

    氣動薄膜調節閥的輔助裝置定位器

       它是按照力平衡原理設計的，上圖中當通 入波絞管的信號壓力增加時，使杠桿2繞支點轉動，擋板

靠近噴嘴,噴嘴背壓經放大器放大后，送入薄膜執行機構氣室,使閥桿向下移動，并帶動反饋桿(擺

桿)繞支點轉動，連接在同- -軸上的反饋凸輪(偏心凸輪)也跟著逆時針方向轉動，通過滾輪使杠桿

繞支點轉動，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對杠桿2的拉力與信號壓力作用在波紋管上的力達到力距平衡時

儀表達到平衡狀態。

      1，閥門]定位器的分類

閥門定位器按輸入信號分為氣動閥門定位器、電氣閥門門定位器和智能閥門定位器。氣動閥門定位

器的輸入信號是標準氣信號，例如，20~100kPa氣信號，其輸出信號也是標準的氣信號。電氣閥門定

位器的輸入信號是標準電流或電壓信號，例如，4~20mA電流信號或1~5V電壓信號等,在電氣閥門

定位器內部將電信號轉換為電磁力,然后輸出氣信號到撥動控制閥。智能電氣閥門定位器它將控制室

輸出的電流信號轉換成驅動調節閥的氣信號,根據調節閥工作時閥桿摩擦力,抵消介質壓力波動而產

生的不平衡力，使閥門開度對應于控制室輸出的電流信號。并且可以進行智能組態設置相應的參數，

達到改善控制閥性能的目的。按動作的方向可分為單向閥門定們器和雙向閥門定位器。

    2，閥門定位器的作用

   ①用于提高輸出力，主要用于高壓差，高壓介質，高溫，低溫和大口徑閥門]場合。

   ②用于提高調

節閥質量和運動速度，主要由于有放大器和足夠的氣源壓力保證。

   ③用于電一氣轉換， 目前多數調節

閥與計算機相配套,計算機輸出多數為4~20mA電流信號，可采用電一氣閥們定位器來滿足要求。

   ④.

用于分程調節，兩臺調節閥分別操作一套設備、-臺調節閥接收4~12mA電信號，另一臺閥門]接收12

~20mA電信號。

  ⑤用于改變流量特性。原有閥i門固有流量特性可通過定位器來實現:

  ⑥用于兩位動作

變成比例動作。

  ⑦用于閥門]的反向動作。通過定位器可使氣開閥變成氣閉閥，也可使氣閉閥變成氣開

閥。

    3,閥門定位器的故障及處理方法

    3.1閥門]定位器有信號輸入，但無輸出壓力信號: a電氣定位器，銜鐵與線圈架之間有異物; b.

恒節流孔堵塞; c噴嘴擋板配合不良或噴嘴擋板損壞; d.放大器中膜片(金屬膜片或者橡膠膜片)損

壞; e:氣路連接有誤(包括放大器) ; f.電/氣定位器輸入信號線正負極接反; g.定位器的輸入接線盒內

的二極管開路或接線不良等。

     3.2下行程定位器輸出壓力變化緩慢

a.放大器的氣錐閥的錐度較小; b.放大器膜片長期使用，產生彈性滯后現象; c.氣動定位器的感測

元件(波紋管或膜盒)長期使用，產生彈性滯后; d反饋彈簧產生彈性滯后。

     3.3_上行程定位器給出壓力變化緩慢

a.放大器進氣球閥陷得過深; b.放大器耗氣量較大; C.放大器進氣氣球閥沾污，流通面積減小; d.恒

節流孔的直徑與噴嘴直徑之比小于額定值(技術要求數值) ; e噴嘴與擋板之間的配合不好; f.銜鐵與

線圈架之間有輕微的磨擦。

    3. 4定位器線性不好

a反饋凸輪或彈簧選擇不當; b反饋機構安裝不好; C.反饋凸輪或彈簧安裝不當; d.噴嘴或擋板有

沾污現象; e.反饋連接桿面調節閥有卡現象。

    3. 5智能閥門]定位器與HART275型手操器不能正常通訊    

常見原因檢查現場有效電壓是否大于12V,輸出阻抗是否低于250歐姆，導線電容是否太高,輸入

信號小于4mA等。

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