DUPLOMATIC葉片泵PVE-011PC3-R00B/10N
工業液壓元件：液壓泵（軸向柱塞泵、徑向柱塞泵、外嚙合齒輪泵、內嚙合齒輪泵、葉片泵），馬達（軸向柱塞馬達、外嚙合齒輪馬達）
開/關閥（單向閥、電磁閥、換向閥、溢流閥、減壓閥、流量控制閥、二通插裝閥），高頻響比例伺服閥 （比例方向閥、比例溢流閥、比例流量閥、
高頻響應閥、方向伺服閥、比例插裝閥、壓力補償器），電子元件

DUPLOMATIC葉片泵PVE-011PC3-R00B/10N  
在PVE泵變量葉片泵與直接
壓力調節器。
- 泵組與靜*向補償完成
分布板的提高容積效率，減少磨損
組件。
壓力調節器可調彈簧加載保持泵凸輪組
環偏心位置。
當輸送壓力等于壓力所對應的
春天的設置，凸輪環移動，這樣，減少排量，
調整流量由植物所需要的值。
?零流量需求的條件下，泵僅提供石油，以彌補
任何可能的出血，保持回路壓力恒定。
- 泵的PVE在四個方面提供zui大
排量從6.6至23.3 cm3/rev和壓力調節器zui大
設定值高達35桿和70桿（標準）。

一、葉片泵高壓化面臨的三個主要問題

壽命、容積效率和噪聲是雙作用葉片泵高壓化所面臨的三個主要問題。

  1.吸油區葉片頂部對定子內表面的嚴重磨損

   如前所述，為防止葉片脫空，在葉片根部通入壓力油。在吸油區，由于葉片根部受高壓作用，往往使葉片頂部與定子內表面的接觸應力過大，導致嚴重磨損，使葉片泵的使用壽命降低。這是葉片泵高壓化的

主要障礙之一。 為解決吸油區定子曲線的嚴重磨損問題，所采取的結構措施主要有:

   1)采用子母葉片、柱銷葉片、雙葉片、階梯葉片、彈簧葉片等特殊的葉片頂出壓緊結構，目的是減小葉片根部承受油壓力的有效面積，以減小將葉片頂出的液壓推力。

   2)在葉片泵內設置減壓閥，降低作用在吸油區葉片根部的壓力。

   3)改進葉片頂部的輪廓形狀，合理選擇配對材料，提高葉片-定子這對摩擦副的耐磨性能。

2.減少泄漏，提高葉片泵的容積效率

   工作壓力的提高將導致泄漏增加、容積效率降低，這將嚴重影響葉片泵的正常工作。

     葉片泵內泄漏主要有三個途徑:一是配流盤與轉子、葉片之間的軸向間隙，二是葉片與葉片槽的側面間際，三是葉片與定子內表面的接觸線。其中軸向間隙的泄漏最為主要。因此，在高壓葉片泵中，采用如圖4-8所示的浮動配流盤。葉片泵起動前，浮動配流盤1受到彈簧2的預壓縮力作用，壓向定子3的側面。葉片泵起動后，配流盤背面受到壓力油作用，自動貼緊定子端面，并產生適量的彈性變形，使轉子與配流盤同保持較小的間隙。

    3.降低噪聲

   噪聲是伴隨著葉片泵高壓高速化出現的又一嚴重問題。正如前一節所分析的那樣，減輕葉片與定子之間的振動撞擊、降低機械噪聲的主要措施是改進定子曲線，有效控制葉片的運動。而對于高壓下流體噪聲的降低，則有賴于采用預壓縮、預擴張定子曲線和設置帶V形尖槽的配流盤等措施，以減緩大、小圓弧區封閉容積中壓力的急劇變化。

DUPLOMATIC葉片泵PVE-011PC3-R00B/10N  

PVE-006PC3-R00B/10N

PVE-006PC3-R00P/10N

PVE-011PC3-R00B/10N   

PVE-011PC3-R00P/10N

PVE-016PC3-R90B/30N 

PVE-016PC3-R90P/10N 

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葉片泵油封被擊穿而串油的原因、

認識葉片泵的朋友都知道，當我們在使用葉片泵過久后，液壓油將葉片泵骨架油封擊穿并溢出就產生油封串油，葉片泵串油會嚴重影響機器的正常工作。

那么葉片泵油封被擊穿而串油有什么原因？相信不少人是有疑問的，今天上海韋米機電就跟大家解答一下！

一、零部件制造質量較差

1、油封質量，唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，葉片泵裝入主機后容易使油封被擊穿而串油，應更換油封并檢驗其材質、幾何形狀及尺寸；

2、葉片泵、裝配質量由于葉片泵的加工、裝配質量有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，造成油封偏磨，應檢查前蓋軸承孔對定位銷孔的對稱度和位移量、前蓋止口對骨架油封孔的同軸度以及骨架油封孔對軸承孔(通孔)的同軸度；

3、密封環材質及加工質量由于密封環材質及加工質量有問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，大量壓力油進入骨架油封處(此處為低壓通道)來不及回油，因而造成油封被擊穿而串油。應檢驗密封環材質及加工質量；

4、變速器花鍵軸的內花鍵與葉片泵的外花鍵連接，并一起裝在裝載機上，如果花鍵軸花鍵加工的同軸度超差，會使回轉不同心，造成齒輪泵軸擺動，影響油封密封，造成油封串油，應檢查和控制花鍵軸內、外花鍵的同軸度。

二、葉片泵與主機的安裝質量不合要求

1、葉片泵與主機的安裝達不到要求葉片泵安裝到主機上后，要求其安裝的同軸度誤差小于0.05mm；

2、如果變速器安裝花鍵軸的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差，會使齒輪泵在高速旋轉狀態下承受徑向力，從而造成油封被擊穿而串油，特別是軸套式CBZb泵，齒輪軸承受徑向壓力會破壞軸套的徑向補償，其危害遠大于固定間隙式CBG齒輪泵；

3、部件之間的安裝間隙不合要求齒輪泵的前、后泵蓋及泵體止口起定位作用，因此配合間隙不能太大;齒輪泵的外花鍵屬于傳動裝置，配合間隙不宜太小，否則會形成干涉；

4、齒輪泵前蓋止口端面與變速器裝配端面之間的石棉墊太厚在安裝過程中，4個固定螺栓的夾緊力不一致，造成泵的偏斜，影響油封密封。

裝配端面之間用石棉墊加密封膠，雖然密封比較可靠，但給維修帶來很多不便，加膠后的石棉墊只能一次使用，不論是換齒輪泵或變速泵，每次都要更換石棉墊，建議采用0.6～0.8mm厚的耐油橡膠墊，這樣既可保證密封，使泵的安裝偏程度小，還可以重復多次使用，并可減少振動和噪聲；

5、花鍵滾鍵造成油封串油由于齒輪泵軸花鍵與變速輸出軸內花鍵有效接觸的長度較短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩是一定的。

齒輪泵工作時花鍵承受大扭矩而產生擠壓磨損甚至滾鍵，從而產生高溫，以致造成骨架油封唇口燒傷、老化、進而被擊穿而串油，因此主機在選用齒輪泵時應校核齒輪泵軸花鍵的強度，并保證有足夠的有效結合長度。

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