迪普馬DUPLOMATIC單向閥VD8-W1/30
液壓閥：電磁閥、單向閥、插裝閥、閥芯、減壓閥、溢流閥、節流閥、換向閥、方向閥、比例閥、流量閥、伺服閥等；其它液壓元件：功率放大器、放大板、壓力開關、壓力繼電器、壓力傳感器、壓力補償器、接線盒、插頭、電磁線圈、閥頭、閥塊等；工控產品：模塊、伺服驅動器、伺服電機、驅動模塊、編碼器、接近開關、電源模塊、逆變器、探頭、傳感器、延伸電纜等；氣動元件：氣缸、

迪普馬DUPLOMATIC單向閥VD8-W1/30

主要性能

   單向閥的主要性能指標是正向最小開啟壓力、正向流動壓力損失和反向泄漏量。

 1.正向最小開啟壓力

   正向最小開啟壓力是指使閥芯剛開啟時進油口的最小壓力。作為單向

閥或背壓閥使用時，因彈簧制度

不同，其正向最小開啟壓力有較大差別。

 2.正向流動壓力損失

   正向流動壓力損失是指單向閥通過額定流量時所產生的壓力降。壓力損失包括由于彈簧力、摩擦力等

產生的開啟壓力損失和液流的流動損失。為了減小壓力損失，可以選用開啟壓力小的單向閥。

3.反向泄漏量

   反向泄漏量是指當液流反向進入單向閥時，通過閥口的泄漏流量。一個性能良好的單向閥應做到反向

無泄漏或泄漏量極微小。當系統有較高的保壓要求時，應選用泄漏量小的結構，如錐閥式單向閥。

     對液控單向閥而言，除了上述性能指標要求外，還有反向最小開啟控制壓力.即能使單向閥反向開啟

的控制口的最小壓力。一般外泄式單向閥的反向最小開啟控制壓力比內泄式小，卸載式比簡式的反向最小

開啟控制壓力小。

     此外，當液控單向閥在控制活塞作用下開啟時，不論是正向流動還是反向流動，它的壓力損失僅僅置

由于油液的流動阻力產生的，而與彈簧力無關，因此，在相同流量下，其壓力損失比控制活塞不起作用時

的正向流動壓力損失小。

迪普馬DUPLOMATIC單向閥VD8-W1/30

MVR1-SP/51

CIT-03-04-50

MRQA/C

MRQA5-1/C/42

VR7-P1/11

CD1-5/M1/10  

CD1-W3/M1/10/V

DGMX2-3-PA-BW-B-40

MPA-03-A

RM44-MP/30

RM4-140/MP/40N

VD7-W3/30

C2-825 

VP5-P3/P-MU/12

SPC2-10-P-0-25

CRG-03-04-50

CRF-10-0-5003，

CRG-03-005-5016 

CRG-03-50-50

VP5-P2-MU/12

VR5-I3/32

VD3-W1/30

VD6-W1/30

VD8-W1/30

　1、液壓閥的實際流量

　　液壓閥的實際流量與油路的串、并聯有關：串聯油路各處流量相等;同時工作的并聯油路的流量等于各條油路流量之和。此外，對于采用單活塞桿液壓缸的系統，要注意活塞外伸和內縮時的回油流量的不同：內縮時無桿腔回油與外伸時有桿腔回油的流量之比，與兩腔面積之比相等。

　　2、液壓閥的額定壓力和額定流量

　　各液壓控制閥的額定壓力和額定流量一般應與其使用壓力和流量相接近。對于可靠性要求較高的系統，閥的額定壓力應高出其使用壓力較多。如果額定壓力和額定流量小于使用壓力和流量，則易引起液壓卡緊和液壓動力并對閥的工作品質產生不良影響;對于系統中的順序閥和減壓閥，其通過流量不應遠小于額定流量，否則易產生振動或其他不穩定現象。對于流量閥，應注意其最小穩定流量。

　　3、液壓閥的安裝連接方式

　　由于閥的安裝連接方式對后續設計的液壓裝置的結構型式有決定性的影響，所以選擇液壓閥時應對液壓控制裝置的集成方式做到心中有數。例如采用板式連接液壓閥，因閥可以裝在油路板或油路塊上，一方面便于系統集成化和液壓裝置設計合理化，另一方面更換液壓閥時不需拆卸油管，安裝維護較為方便;如果采用疊加閥，則需根據壓力和流量研究疊加閥的系列型譜進行選型等。

　　4、方向控制閥的選用

　　對于結構簡單的普通單向閥，主要應注意其開啟壓力的合理選用：較低的開啟壓力，可以減小液流經過單向閥的阻力損失;但是，對于作背壓閥使用的單向閥，其開啟壓力較高，以保證足夠的背壓力。對于液控單向閥，除了本款換向閥中相關的注意事項外，為避免引起系統的異常振動和噪音，還應注意合理選用其泄壓方式：當液控單向閥的出口存在背壓時，宜選用外泄式，其他情況可選內泄式。

    對于換向閥，應注意從滿足系統對自動化和運行周期的要求出發，從手動、機械、電磁、電液動等型式中合理選用其操縱式。正確選用滑閥式換向閥的中位機能并把握其過渡準狀態機能。對于采用液壓鎖(雙液控單向閥)鎖緊液壓執行器的系統，應選用“H"、“Y"形中位機能的滑閥式換向閥，以使換向閥中位時，兩個液控單向閥的控制腔均通油箱，保證液壓控單向閥可靠復位和液壓執行器的良好鎖緊狀態。所選用的滑閥式換向閥的中位機能在換向過渡位置，不應出現油路堵死情況，否則將導致系統瞬間壓力無窮大并引起管道爆破等事故。

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