迪普馬DUPLOMATIC線圈
我司主營氣動元件、液壓泵閥、電子電控類進口件：
主要涵蓋產品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等；滑塊、導軌；電控模塊、驅動器；伺服電機等
主營優勢品牌有AVENTICS，DUPLOMATIC，REXROTH，B&R，AIRTEC，Bently，ASCO，ATOS，VICKERS，Parker等

迪普馬DUPLOMATIC線圈

電磁鐵

于兩個磁場互相疊加,從而使螺線管的磁性大大增強。為了使電磁鐵的磁性更強,通常將鐵芯制成蹄形。但要注意蹄形鐵芯上線圈的繞向相反,一邊順時針,另一邊必須逆時針。如果繞向相同,兩線圈對鐵芯的磁化作用將相互抵消,使鐵芯不顯磁性。另外,電磁鐵的鐵芯用軟鐵制做,而不能用鋼制做。否則鋼一旦被磁化后,將長期保持磁性而不能退磁,則其磁性的強弱就不能用電流的大小來控制,而失去電磁鐵應有的優點。

電磁鐵是可以通電流來產生磁力的器件,屬非磁鐵,可以很容易地將其磁性啟動或是消除。例如：大型起重機利用電磁鐵將廢棄車輛抬起。

當電流通過導線時,會在導線的周圍產生磁場。應用這性質,將電流通過螺線管時,則會在螺線管之內制成均勻磁場。假設在螺線管的中心置入鐵磁性物質,則此鐵磁性物質會被磁化,而且會大大增強磁場。

一般而言,電磁鐵所產生的磁場與電流大小,線圈圈數及中心的鐵磁體有關。在設計電磁鐵時,會注重線圈的分布和鐵磁體的選擇,并利用電流大小來控制磁場。由于線圈的材料具有電阻,這限制了電磁鐵所能產生的磁場大小,但隨著超導體的發現與應用,將有機會超越現有的限制

迪普馬DUPLOMATIC線圈

意大利迪普馬線圈、、電液換向閥、電磁方向閥、電磁閥、比例閥、比例方向閥、伺服閥

C20.6-A111K1/11 線圈

C20.6-A230K1/11 線圈

C22-D12K1/11 線圈

C22-D24K1/11 線圈

C25.4-A111K1/11 線圈

C25.4-A230K1/11 線圈

C31-D12K1/20 線圈

C31-D24K1/20 線圈

C22-D220K1/20 線圈

C22-D28K1/11 線圈

DS3-RK/11N-D00

DS3-S1/11N-D24K1

DS3-S2/11N-A230K1

DS3-S2/11N-D24K1

DS3-S3/11N-A230K1

DS3-S3/11N-D00

DS3-S3/11N-D24K1

DS3-S3/11N-D28K1

DS3-S4/11N-D24K1 電磁方向閥

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DS3-TA/11N-D24K1

DS3-TA02/11N-D24K1

DS3-TA23/11N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TA23/11N-D24K1

DS3-TA23/11N-D28K1

DS3-TB/11N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TB/11N-D24K1/CP

DS3-TB02/11N-D28K1

DS3-TB23/11N-D24K1 電磁方向閥

DS5-RK/12N-D220K1

DS5-S1/12N-D24K1

DS5-S2/12N-D24K1 電磁方向閥

DS5-S3/12N-A230K1

DS5-S3/12N-D24K1/CM

DS5-S4/11N-A230K1 電磁閥

DS5-S4/12N-A230K1 電磁方向閥

DS3-S3/11N-A230K1

DS3-TA/11N-A230K1

DS3-S4/11N-D24K1 電磁方向閥

DS5-TA/12N-D24K1

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DS3-S2/11N-D24K1

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DS3-TB/11N-D24K1/CP

DS5-S3/12N-A230K1

DS5-S4/11N-A230K1 電磁閥

DS5-S4/12N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TB02/11N-D28K1

電磁換向閥電磁鐵的升溫原因

液壓電磁閥電磁鐵設計及制造均采用H級耐熱等級，正常工作中的升溫無需擔心電磁鐵使用壽命。下面上海韋米機電設備有限公司帶大家來簡單了解一下直流電磁鐵的升溫與交流電磁鐵的升溫，

直流電磁鐵的升溫：

直流電磁鐵升溫的原因是由銅損引起的線圈升溫。其程度取決于電流密度及散熱狀況。一般情況下，直流電磁鐵的升溫小于交流電磁鐵。

交流電磁鐵的升溫：

交流電磁鐵的升溫：

交流電磁鐵的升溫由銅損及鐵損共同引起。取決于以下幾點：

1：鐵芯渦流損耗與礠滯損耗。

2：疊層鐵芯鉚釘間循環電源引起的損耗。

3：短路環引起的損失。

4：激礠內阻引起線圈電阻損耗。另外與操作頻率有關，頻率越高，處于啟動電流時間越長，升溫也會越高。

先導式電磁閥，由先導閥與主閥組成，兩者有通道相聯系，當電磁閥線圈通電，動鐵芯與靜鐵芯吸合使導閥孔開放，閥芯背腔的壓力通過導閥孔流向出口，此時閥芯背腔的壓力低于進口壓力，利用壓差使閥芯脫離主閥口，介質從進口流向出口。當線圈斷電，動鐵芯與靜鐵芯脫離，關閉了導閥孔，閥芯背腔壓力受進口壓力的補充逐漸趨于和進口平衡，閥芯因彈簧力作用下把閥門緊密關閉。

特點：功率消耗低、通徑較大，而結構簡單、安裝方向任意，但只能用于電磁閥兩端有一定壓差的場合。

電磁閥是航天領域中廣泛使用的控制元件, 某先導式雙向電磁閥是兩位五通結構, 具有常開和常閉兩個腔體, 通過氣體流動切換下游用氣設備的打開和關閉。由于該電磁閥內部結構和氣路通道比較復雜, 在使用過程中, 發現同一種電磁閥的不同個體會呈現出不同的建壓過程。由于該電磁閥的常開腔和常閉腔建壓壓力(無特殊說明, 本文中的壓力均指表壓) 和建壓時間有可能對下游用氣設備產生較大影響, 故需要對其進行深入分析。

         先導式雙向電磁閥主要由閥體、常閉主閥瓣、常開主閥瓣、先導閥瓣、電磁鐵等零部件組成。主閥瓣和活塞之間通過頂桿相連 , 其特點是內部無彈簧等彈性復位元件, *靠氣動力和電磁力切換各氣路通道, 控制常開腔和常閉腔供氣和密封, 最高工作壓力5.0MPa 。

       當電磁鐵處于斷電狀態時, 進口氣體分為兩路, 一路直接作用于常開主閥瓣上使其打開, 電磁閥常開腔B 供氣, 另外一路作用于先導閥瓣上,并沿氣體通道進入常閉控制腔F 內, 使常閉主閥瓣密封。當電磁鐵通電后, 先導閥瓣關閉, 常閉控制腔F 內氣體從放氣口D 排入大氣, 常閉控制腔F泄壓, 常閉主閥瓣開啟, 電磁閥常閉腔C 供氣,同時氣體也會沿氣體通道進入到常開控制腔E 內,將常開主閥瓣壓緊密封。