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    液壓方向控制閥單向閥和雙向鎖工作原理和應用

    更新時間:2021-03-04點擊次數:6011
    液壓方向控制閥單向閥和雙向鎖工作原理和應用
    方向控制閥用以控制液壓系統中油液流動的方向或液流的通與斷,它分為單向閥和換向閥兩類。
    (1)普通單向閥
        普通單向閥通常簡稱單向閥,它是一種只允許油液正向流動, 不允許倒流的閥,故又稱逆止閥或止
    回閥。按進出油液流向的不同分為直通式和直角式兩種結構,前者僅有螺效連接
    型。當液流從進油口流入,油液壓力克服彈簧阻力和閥體與閥芯間的摩擦力,頂開帶有錐端的閥芯
    (小規格直通式閥有用鋼球做閥芯的》,從出油口流出。當液流反向流入時,油液壓力使閥芯緊密
    地壓在閥座.上,故不能倒流。
     
       單向閥中的彈簧僅用于使閥芯在閥座上復位,剛度較小,故開啟壓力很小(0.04~0.1MPa) 。更換
    硬彈簧,使其開啟壓力達到0.2~0.6MPa,便可當背壓閥使用。
     
       (2)雙向液壓鎖閥
     
           汽車起重機的支腿鎖緊機構需要執行元件長時間保壓、鎖緊,防止立式液壓缸受自重作用下滑等。
    常采用雙液控單向閥來實現起重機支撐,在系統停止供油時,支撐仍能保持鎖緊,通常把這種結構稱為
    雙向液壓鎖,
        雙向液壓鎖由兩個液壓單向閥共用一個閥體和控制活塞,兩個錐閥芯分別置于控制活塞的兩測,
    錐閥芯中裝有卸荷閥芯。
    當P1腔通壓力油時,一方面頂開左面的錐閥芯使P1腔和P2腔接通;另一方
    由于控制活塞右移,頂開右面的錐閥芯,使P3腔和P4接通。同時P3腔通壓力油時也可使兩錐閥同時
    打開,即P1, P3任一腔通壓力油都可使P1與P2. P3與P4腔接通,而P1,P3腔都不通壓力油時,P2和
    P4腔被兩個液控單向閥封閉。
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